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一边是制造业、服务业普工或称万能工的“招工荒”，大量年轻人“逃离”传统的工厂与流水线；另一边却是外卖行业的年轻人与日俱增，外卖行业从业者的平均年龄在26岁到30岁，35岁以下更是占比近七成。数据显示，2015年，美团外卖骑手人数仅为1.5万人，但到了2018年第四季度，日均活跃骑手人数已接近60万人，而饿了么旗下蜂鸟骑手的注册人数早已突破300万人。

传化济南公路港数据显示，2017年下半年，济南公路港平台运单金额达到10亿；2018年25亿，今年1-5月达到14亿元，预计未来3年会提升到70亿至100亿。作为社会基础设施，物流数据更能真实地反映区域经济运行情况。济南公路港运费金额增速2018年以来持续飙升，释放出一个信号，就是济南乃至山东的制造业这一“存量经济”在持续优化，实体经济的转型升级已经传导到供应链物流这一环节。

4．对中国原油期货市场建设的启示作为世界能源市场的重要组成部分，石油期货市场的运行及发展对全球石油的供求、价格等影响深远。20世纪90年代我国曾建立石油交易所，并推出过原油期货商品。1993年上海石油交易所首先推出石油期货交易，之后华南商品期货交易所、北京石油交易所等相继推出石油期货合约。但由于缺乏成熟的市场体系和管理经验，原油期货交易后来退出了市场。由于国内缺乏规避价格风险的有效工具，我国石油企业不得不在国际期货市场利用套期保值工具，受制于境外市场环境，增大了交易风险。

正考虑与联通共享共建特别值得一提的是，柯瑞文指出，中国电信一直是共建共享的倡导和推动者，目前重点考虑与联通的共建共享。他认为除了频率的考虑外，双方资源互补性也较强。他解释到，联通在北方区域有丰富资源，而电信在南方资源多一点，现在跟联通有团队就共建共享层面进行探讨及试验。

作为国民生活和经济运行中不可或缺的基础自然资源，提高石油利用效率、保证石油供给仍是日本面临的重要课题。1.1.2　对外依存度高，进口来源地集中于中东地区从一次能源总供给结构变化来看，1990财年日本石油依存度为56.9%，其后呈减少趋势，2013财年降至45.7%。日本原油95%以上需要进口，原油进口主要来自中东地区。1973年第一次石油危机时期，日本78%的原油来自中东地区。石油危机后，日本扩大了从中国、印度尼西亚、墨西哥等地的原油进口，1985年从中东地区进口占比降至68%。20世纪90年代以来，由于自身发展需要，以及中东以外的其他产油国出口能力减弱，日本对中东的依赖再次加强，2013年83.36%的进口原油产自中东地区。

北京青年报社微信公号“北青深一度”早在1957年，义峰山就被勘探出多条铀矿带。勘察报告指出，义峰山的花岗岩石料不宜用作工业建筑、民用建筑主体材料和装修材料，只可用于“围垦海涂之抛石和海堤。 本文图片 北青深一度风雨中，铲车挥舞吊臂，机器轰隆作响。