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从这个意义上说，腾讯如果有梦想，恰恰是危险的，甚至因此短命。所以，做适合社交需要的好产品，才是腾讯应该有的理想，这与梦想无关。至于梦想或者理想，一定反作用于产品、投资、组织，但不能就此推断，产品短视、偏重投资以及组织方式本身决定了一家企业的梦想或者理想。

随着市场情绪改善，信用债收益率逐渐下行，信用利差也逐渐收窄。7月30日至8月3日，信用债收益率均有较大幅度下降，中证AA+级5年期产业债收益率从7月27日的4.69%下降至8月3日的4.52%，中证AA+级5年期城投债收益率从7月27日的4.78%下滑至8月3日的4.58%。

美国联邦航空管理局（FAA）是波音的求助对象。根据波音的说法，波音正在与FAA合作，与执飞737飞机的航空公司取得联系，建议它们检查737Max与737NG飞机机翼上的前缘缝翼组件（leading edge slat tracks），如发现问题，需要更换后才能将飞机重新投入使用。

按照招股书披露的内容，项目在建设期第四年全额达产之后，预期新增年均销售收入为4.91亿元，对应新增P系列产品产量4万吨。以此计算，项目预期销售单价为1.23万元/吨增长。报告期，德纳股份报告期内P系列产品的平均销售单价分别为8764.38元/吨、7857.04元/吨、8910.52元/吨。如果按照上述预期，平均销售单价需达到1.23万吨，较2017年底的8910.52元/吨上涨了38.04%。产品单价涨幅如此之大，恐怕没有那么容易。根据报告期内P系列产品平均销售单价增长情况，不考虑市场环境变化，第四年全额达产之后，P系列产品平均销售单价预计每吨不超过1万元。

昨日，苹果收盘重挫4%，市值缩水为8819.8亿美元。苹果市值跌破10000亿美元大关之际，鸿海市值也跌破了“万亿大关”，只不过单位从美元换成了台币。相较于苹果股价自今年高峰跌到濒于熊市，鸿海今年迄今累计已下跌40%，市值也为过去五年来首次跌破万亿台币大关。

在3月8日报告《否极泰来：A股历史性底部全对比——“金融供给侧慢牛”系列（二）》中，我们通过构建“三大维度、二十指标”经典底部指标体系验证上证综指19年1月3日基本符合底部特征。在3月14日报告《“供给侧慢牛”2.0时代——“金融供给侧慢牛”系列（三）》中，我们明确了与16年“实体供给侧慢牛”相比，当前“金融供给侧慢牛”的三点显著预期差，波动更快，空间更高，持续更强。