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另一方面，对于中免在国内免税业形成的高度垄断局面，多位业内人士都建议相关部门能通过免税牌照发放政策的调整，给予更多领域企业机会，让市场找到一种新的平衡。“在垄断的行业形成高度垄断格局，消费者的话语权、议价能力将被明显削弱。”吴丽云表示。资深旅游专家王兴斌表示，未来，中免乃至中国国旅更加依赖免税牌照，然而，免税业务在技术和服务上的门槛并不高，一旦垄断局面被“外力”打破，中国国旅将更大的竞争压力。吴丽云表示，从目前的情况来看，如果免税牌照继续开放给一些地方性的企业，可能是很难与中免抗衡的，但如果阿里巴巴等新型的互联网企业能拿到牌照，整个行业格局可能会面临调整。

网络司法拍卖平台的工作人员告诉王冰，皮草拍卖是平台在东北地区的第一次尝试，但不会是最后一次。王冰说：“我们以前还司法拍卖过猪，我认为这次直播带来的效果特别好，今后我们要把直播这种方式用得更多更好。”文/本报记者付垚实习记者杨阳责任编辑：程立

未来，实施坚持稳健的货币政策还应注意什么？盛松成认为，我国正处于经济转型和结构调整的时期，货币政策除了考虑逆周期调节外，也要配合经济高质量发展的要求。连平认为，要加快疏通货币政策的传导机制，改善金融体系的结构，进一步发展资本市场；还要重视货币政策和监管政策的协调，让货币政策总体的调节方向与有关的政策更加协调。“货币政策是为宏观经济发展服务的，但也要考虑目前监管的现状；反之，监管政策的出台也要考虑货币政策的实施。”

24天过会：去年净利润42.88亿，资产达496.6亿从3月12日预披露更新到过会，宁德时代仅用24天。继富士康（36天）、药明康德（50天）之后，坐拥“动力电池老大”和“独角兽”两大概念的宁德时代，创造了A股市场IPO的新速度。宁德时代正式成立于2011年12月，前身是新能源科技有限公司（ATL）2009年成立的动力电池事业部。2011年底，因为政策要求全外资公司不能生产动力电池（2005年，日本TDK集团以1亿美元购买了ATL100%股份），时任ATL总裁的曾毓群看到了其中的生意，和曾任东莞新能源研发总监的黄世霖主导将车载动力电池作为新兴业务独立发展，正式成立了宁德时代。

宁德时代的营收和净利相当耀眼。据招股书显示，2015年、2016年及2017年3年，宁德时代营业收入分别为 57.03 亿元、148.79亿元和199.97 亿元，年均复合增长率高达 87.26%。资产更是从86.7亿到285.8亿再到496.6亿完成三级跳。过去3年中，宁德时代的综合毛利率也保持相对较高水平。毛利率分别为38.64%、43.70%和36.29%，减去负债后的净资产分别为 14.98 亿元、157.91 亿元及 264.71 亿元。