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其次是来自英国经济界的反对。“脱欧”进程久拖不决导致英国经济持续疲软。英国舆论认为，“脱欧”让英国变得异常脆弱，很多企业对“无协议脱欧”前景感到恐慌。第三是来自议会的反对。此前，英国议会已经投票，就反对在没有达成一项退出协议的情况下“脱欧”取得一致。可以预料，不管谁成为新首相，议会都是其“脱欧”政策执行过程中不可忽视的制约因素。下院议员或将对一个选择“无协议脱欧”的首相发起不信任投票，从而触发提前大选。

截至2019年3月末，全国地方政府债务余额196194亿元，控制在全国人大批准的限额之内。其中，一般债务115559亿元，专项债务80635亿元；政府债券193043亿元，非政府债券形式存量政府债务3151亿元。截至2019年3月末，地方政府债券剩余平均年限4.5年，其中一般债券4.4年、专项债券4.6年；平均利率3.5%，其中一般债券3.5%、专项债券3.51%。

一位港股分析师告诉记者，导致小米估值降低的原因是，已上市的独角兽公司表现并不尽如人意，而且投资者对未上市独角兽的评价更加理性。此外，对于小米到底是一家什么公司，认知上也正在趋于理性，手机制造商的定位更符合小米的情况。此外，小米肩负着多重身份试水的重任，其不仅将验证港交所同股不同权的市场认可度，也将测试CDR的吸引力。业内人士表示，小米集团IPO将为中国其他科技公司开路，如果不顺利，则影响甚大。

2019年6月末，其应收票据及应收账款金额为2.83亿元，剔除156.04万元的坏账准备减少额影响后，较2018年末减少了1.70亿元，而这比1.99亿元的理论应减少额少了2908.46万元，这也就意味着本期有2908.46万元的现金流入不知从何而来？

任万付则表示，国内汽车市场SUV红利逐渐消失，而广汽传祺过于依赖SUV车型走量。传祺GS4车型老化，虽然也在小改，但已经进入产品生命周期末端，需要进行更新换代；关键零部件如变速箱等问题频发，且一直没有很好的解决方案，消费者口碑逐渐走低，影响了其销量。汽车分析师曹鹤也提到，主要是老车型的更新换代问题。“从传祺的产品寿命周期看，似乎也到了成熟期的末端了，另外有整体市场的因素。”

高盛：维持新鸿基地产（00016）目标价145港元 予“买入”评级高盛发布报告称，新鸿基地产（00016）2020年度的每股盈利为11.61港元，同比倒退25.1%，而2021年度则为12.14港元，同比回升4.6%。该行表示，轻微下调公司2020-2022年度的盈利预测2%-3%，但维持目标价为145港元不变，即较2020年度预测资产净值折让约35%，仍予“买入”评级。